1、吃雙數湯圓：當天要轉運，首要就是吃雙數湯圓。粉色、白色至少各一顆，因為紅湯圓、招桃花，白湯圓、招人緣。
2、喝發財水、買彩券：冬至當天的吉時是上午 9:00~11:00，下午 13:00~15:00，適合在吉時到銀行喝杯發財水，
3、吃餛飩換運氣：飩餛代表天地交運，陰陽交替混沌不明之際，各種壞運氣都可以順利換運，迎接各種嶄新能量。
而對於一些不愛讀書、學業不佳的學子們，可以在冬至當天吃一碗餛飩，代表「混沌初開」，增長一下智慧。
4、不吵架，不鬥嘴：冬至因為陰陽二氣變化驟巨，因此這天男女的關系亦顯得格外的復雜，情侶們在這一天約會時要盡量避免爭執，至於求緍、訂婚或結婚等也盡量不要碰觸冬至日。
5、冬至也是敬老節：冬至又稱為敬老節，今年沒時間替雙親過節的子女們，不妨趁這一天帶父母親出外走走，尤其是平時與婆婆處得不好的媳婦們，趕快利用這一天送公婆一雙新鞋或新襪，有助改善婆媳間的關系。
6、冬至前後三天都是轉運日：冬至的前一天。後一天。都是轉運的時間，所以這三天，要開開心心，像過年一樣。
7、多帶點錢在身上：當天最好可以多帶一些錢在身上，代表明年整年都有財氣旺旺來~
祝福各位網友冬至快樂！家庭圓滿如意安康！其他節慶祝福圖組：
＃《
農曆過年創意紅包》
轉載自：
藍色小惡魔《
世界節日》
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有效消除鐵鏽與防止生鏽方法
要除去鐵銹，可以利用各種工具把它鏟掉，也可以泡在酸性的溶液中把它溶解掉。
在去掉鐵銹以後，一定要對鐵器表面進行處理，塗上一層鉛丹，再塗上油漆；或者鍍上別的不容易生銹的金屬。
更徹底的辦法，就是給鐵加入一些其他金屬，製成不鏽的合金。
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現在汽車上的功能越來越多，配置也越來越高，而對於一些落後的汽車功能也在逐漸被淘汰，
話說還佔有以下一半的汽車功能都稱不上先進的車，對於你的愛車是佔了幾個呢？
1.
汽車後視鏡藍色小惡魔 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(0)
爸爸把女兒新公寓門上的小螺絲換成長螺絲，這一簡單的舉動竟拯救了女兒的性命！
圖片來源：GreatDaily 以下皆是
為了讓自己的家更安全，人們會換堅固的鎖、結實的門，但有時卻會忽略小小的螺絲。藍色小惡魔 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(2)
台灣是汽車很普及的國家，國人對汽車存在著很多的誤解，比如車越重越安全、板金越厚越結實、排量越大越耗油、轉速越高就越費油等等。在這些常見誤解中，轉速與油耗的關係是爭議較大、同時也是最嚴重的一個誤解，在許多人看來，引擎轉速越高，油耗自然就高了，可事實真的如此嗎？首先我們要說，現在的家用轎車很少有化油器汽車了，像1997年左右產的桑塔納就是這類汽車，現在的家用轎車一般是燃料噴射，高轉速發動機，高轉速發動機不適合「轉速越高就越費油」的說法。
圖片來源：GreatDily以下皆是
轉速越高油耗就越高？
在分析發動機轉速與油耗的關係之前，筆者認為有必要簡單介紹一下發動機轉速的概念。四衝程汽油發動機基本的工作工序分為進氣、壓縮、動作和排氣這四個行程，在一個完整的行程中，氣缸內的活塞在燃氣的推動下做上下運動，這種上下運動通過曲軸轉變為圓周運動，而曲軸的每分鐘轉動的次數，就是我們常說的發動機的轉速，常用轉/每分鐘為單位（r/min）。
GreatDaily
V型發動機結構圖
理論上，發動機轉速的提高是以進入氣缸的燃油量為基礎的，簡單來說，就是氣缸活塞往返一週，油泵就需要往氣缸中噴射一次燃油。而我們之前有說到，曲軸的轉速與活塞的運動有關，曲軸轉速越高，輸出功率越大，氣缸活塞也就需要加快往返速度，相應地，油泵噴射燃油的速率也就越高，耗費的燃油也就越多。看到這裡，有讀者可能要問了，你這不是正好驗證了轉速越高就越費油這種說法嗎？怎麼還說轉速越高就越費油是嚴重誤區呢？別急，我們接著往下看。
GreatDaily
我們通常所說的轉速指的是曲軸的轉速
我們常說的油耗是每百公里消耗的燃油，而油耗不僅取決於發動機所做的功，還取決於汽車的行駛距離。這個不難理解，行駛距離越遠，油耗自然也就越高。可是這跟轉速有什麼關係呢？前面我們說過，發動機曲軸轉速越高，輸出的功率也就越高，而功率是表示的是單位時間內所做的功，這裡的「功」和時間有關，和距離無關。這就是說，轉速指的發動機在某一瞬間輸出的功率，並不是某一時間段所做的功，因此，發動機轉速高低與油耗的關係並不是正比例關係。
GreatDaily
轉速高低與油耗並不成正比
上面我們講到每百公里油耗，現在我們再來說說每功率油耗。每功率油耗指的的發動機輸出單位功率所消耗的燃油，為了方便，我們可以粗略地將它理解為某一轉速下所消耗的燃油。下圖是發動機在不同負載條件下轉速與油耗的關係，這張圖可以幫助我們更加直觀地理解轉速與油耗的關係。
atDaily
不同負載下發動機轉速與油耗的關係
在這張圖中，橫坐標為發動機轉速，縱坐標為油耗，曲線為發動機的不同載荷，不難看出，在發動機轉速相同時，載荷越大，油耗也越低，在發動機載荷達到100%時，油耗達到了最低值。但是在日常駕駛中，我們不可能將發動機的載荷提高到100%，畢竟高載荷下發動機的壽命也會隨之降低。不過我們繼續觀察不難發現，不管哪一種載荷條件下，在轉速在1000—3000間，油耗會隨著轉速的提高而降低，也就是說，在發動機轉速為3000r/m以下時，高轉速下的油耗比低轉速下的油耗要低，這也正是經驗豐富的老司機為什麼強調在高轉速時換擋的原因。
GreatDaily
在高轉速時換擋要比低轉速時省油
通常情況下，家用轎車的汽油發動機在高載荷條件下的最佳效率區間在2500—3000轉之間，這個區間也是發動機的高效區（功率高，油耗低）。在這個轉速區間內換擋，不僅油耗低，還能使氣缸內的燃油充分燃燒，減少發動機積碳。所以，「轉速越高越費油」這種認識是片面的，我們要逐漸改正這種認識，也要改掉高擋低轉速這種不良的駕駛習慣，寧可低擋高轉速換擋，也不要高擋低轉速超車。高檔低轉速巡航是沒問題的，但是猛加油門超車效果會讓你很失望。
轉貼自：小樽世界
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在日常生活中，很多事情怎樣做，我們都是靠著當下的直覺反應而行動！
但殊不知還有更有效率或更正確的方式可行，這些冷知識對生活頗有幫助的。
１. 你可以一次性把整箱罐裝飲料放進冰箱
這方式很簡單先打開紙箱一頭
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快要過年囉，您打算出門玩嗎？要注意，連架住房的訂金變高，因為新修訂的訂房定型化契約，只要是三天以上的連假預定住宿，訂金可以提高到房價的五成，而消費者只要在三天前取消就可以領回全額，如果是在前一到兩天取消，則是領回五成的訂金。
行政院消保處昨審議通過交通部修訂的「訂房定型化契約」，新增三日以上連假預訂住宿，訂金可提高至房價的五成，消費者預付全額房價，在入住前三天取消訂房，業者需全額退款。預計最快春節前可公告實施，今年春節連假訂房，訂金恐因此提高。
該定型化契約新增預訂三日以上連假訂房，訂金提高，消保處解釋，是因旅宿業者反映，連假一房難求，提高訂金對業者才有足夠保障。
前三天取消可全退
另考量部分消費者先支付全額房價，新增退費規定，入住三天前取消需全額退款、入住前一天至兩天，應退五成費用；消費者若不願退費，可一年內保留已付房價作為消費折抵用。
消保處說，有關旅宿業者申訴案，去年約五百件，如房間超賣、訂房系統出錯等，新制上路後，業者無法履約，消費者可請求房價一倍或三倍賠償金，若違反定型化契約，可開罰三萬至三十萬罰鍰。
燦星旅遊副總經理廖肇陽說，旅遊旺季，若消費者臨時取消訂房，旅宿業者也難賣。民眾李騰新則說：「若有不可抗力因素退房，還要被扣更多訂金不合理。」民眾李旻淇說：「訂金也是房價一部分，覺得提高沒有影響。」
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在正修機械科讀汽修課程的時候，時值連續劇很愛用在煞車動手腳來害人，老師說遇到剎車失靈別慌亂笨笨地等死...要趕緊熄火讓引擎減速XD
小惡魔以為遇到危險狀況都可以用熄火來急救...>"<~ 這就是學了皮毛的樣子...
今天拜讀這篇文章，才了解油門踏板卡死的救命的方法是不一樣滴~~~
應該先放空檔再熄火，但是！如果是
在蜿蜒的山路上，萬萬不可先關閉鑰匙電源（熄火），必須等車輛安全停妥後才可熄火，因為引擎熄火後會尚失真空，將會產生另一個危機導致煞車失效。
不過！如遇變速箱排檔鋼索卡死導致變速換檔失效，或其它不明變速箱因素導致暴衝，可毫不考慮的直接關閉鑰匙電源（熄火）。
今天在網路拜讀一篇文章
"油門踏板卡死 救命的方法"，各位親友應該仔細閱讀...
幾年前的某個深夜，行駛在蘇花蜿蜒的公路上就曾親身遭遇誤觸定速裝置而卡死油門（節氣門）的經驗，2500 C.C 的排氣量瞬間 193P 馬力輸出，前面下坡就是數百公尺高的斷堐深海，恐怖程度可想而知，
當時也是以此法自救全家人。
雖是定速裝置所引起，但這與油門踏板失效卡死的情況是一樣的，終究原因就是節氣門無法復位，故在此分享行進間油門踏板卡死失效的救命方法供大家參考。
首先，傳統油門的原理是藉由腳踏板拉動鋼索驅動節氣門，藉以控制引擎動力輸出，目前的高級車種大多已導入電子式節氣門，其原理是以伺服馬達控制節汽門開關角度，但兩者如遭遇油門踏板卡死失效，救命的方法應該是一樣的，除非電子式節氣門有斷電自動復位設計，特殊或改裝車種則另當別論。
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巴克敏斯特·富樂（Buckminster Fuller）是位富有遠見的工程師、建築師和理論家，一生致力於為人們設計並塑造一個新世界。而憑借他的戴馬克松地圖，他果真 「重塑」了世界的形狀。
在其作品出版的第70個年頭， 來自紐約的巴克敏斯特·富樂協會(BFI)，希望能給這經典的三角形地圖賦予新意義。因此，協會邀請了全球多名設計師和「平民製圖師」，對富樂的世界地圖作重新詮釋（富樂把其稱為戴馬克松天空-海洋世界地圖 Dymaxion Air-Ocean World Map），讓設計師們以自己的角度描繪新世界，並公佈了11份入圍作品的名單。
Dymaxion 這個詞來源於三個單字：「Dynamic」意思是動力；「Maximum」意思是最多、最大；還有「ion」意思是一個原子或是一個電極中一組原子。意指利用能源的最大效率，以最少結構提供最大的強度！
巴克敏斯特·富樂協會的威爾·埃爾金斯（Will Elkins）說：「我們發現，戴馬克松地圖代表了巴克的眾多思想理念。」
「重繪戴馬克松」（DYMAX REDUX）的比賽吸引了幾百名參賽者，這說明在富樂原作的啓發下，誕生了多種多樣的原創設計，這些作品更是美得令人咋舌。參賽者通過視覺設計綜合了富樂的各種理念，並將其與現今的社會環境結合。
富樂希望他的地圖能成為一個新的科學人文主義範例。富樂希望能改變幾世紀以來社會的不平等狀況，戴馬克松地圖是這個整體項目的延伸之作。
戴馬克松地圖最初發表於1943年的《生活》雜誌，挑戰了當時受普羅大眾乃至科學界普遍認可的地球標準表示方式：帶有社會經濟學含義和西方中心主義偏見的麥卡托投影法（Mercator project）。
戴馬克松地圖糾正了這些偏見，這主要通過推翻被富樂稱之為「傳統表示方式的‘東西走向歷史惰性」。與傳統表示方式相反，戴馬克松地圖中，大陸板塊自南往北分布，形成一塊幾乎連續相接的陸地。這是一個全新的地球表示形式，以「一片海洋中的一個島」表示了這個我們居住的地方。根據《生活》中文章的敘述，「戴馬克松世界地圖讓我們客觀公正地看到了地球的全貌。」
作為一個視覺作品，地圖的鋸齒形狀十分吸引眼球。富樂把地球壓扁拉平為20個互相連接的三角形；相互垂直組合起來就形成了一個二十面體。「這呼應了富樂的曲面幾何理論（譯者注：眾多平面圖形拼湊成一個曲面）。」
埃爾金斯說，又補充道：這個地圖是不規則的，工字型延伸的，並被富樂賦予了濃郁的革命狂熱，使地圖變得「吸引眼球而易於理解。」
總體上說，這些入選作品都把戴馬克松地圖作為一個模型工具來表示和整理數據。
＠《深海中》（In Deep Water）：戴馬克松的大陸板塊浸沒在三角形組成的海洋中，以文字和數據標注了全球大部分地區安全飲用水的短缺情況（全球大約九分之一人口缺少安全飲用水）。
＠《戴馬克松森林世界》（Dymaxion Woodocean World）：則按森林覆蓋率和森林種類把地球劃分成不同的三角區域。
＠《暴力美國》（Geography of Violence）：則過於注重幾何圖案而放棄了戴馬克松地圖的模型。
＠《時區》（Timezones）：大概是運用富樂「一島理念」中最有趣的作品，通過不同顏色的多邊形圖案，拼湊出「某一時間點上，全球24個不同時區的景象。」
其他完整的地圖：平等地图
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吃饗 (15)